DQZHAN訊：曹沖： 北斗系統有何意義?對產業影響如何?
2017年，中國衛星導航系統北斗“好事不斷”。年初，北斗二號科研團隊獲得國家科技進步獎特等獎;年底，隨著北斗三號衛星的發射，北斗系統進入全球組網時代。2017年，北斗系統取得突破的還有國際合作，與俄羅斯格洛納斯系統沿古代絲綢之路的聯合定位試驗，《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》的簽署，均標志著北斗系統在國際合作上的積極進展。同時，賦予北斗法律地位的《衛星導航條例》也開始醞釀。這些之于北斗系統有何意義?對產業影響如何?
21世紀經濟報道專訪了中國衛星導航定位協會**科學家、上海北斗導航**研究院**專家曹沖。
曹沖認為，北斗的發展方向，一是跟其它的GNSS衛星系統兼容、互操作，融入全球化的一個重要方面。二是與通訊的融合，實現天基跟地基的結合，實現導航定位的集合。只有導航跟通訊結合得比較好，其它的融合才能很好地推進。在推動北斗產業發展方面，還要補足人才短板。
兼容、互操作有助于北斗全球化
《21世紀》：根據發射計劃，2018年年底前“北斗三號”將實現全球組網。“北斗三號”和“北斗二號”相比，有哪些更有助于推動產業發展的進步?
曹沖：“北斗三號”與“北斗二號”相比，“北斗三號”進入了一個全球服務的新階段。原來的北斗導航系統只是服務周邊地區，現在就可以深入到全球，全球的衛星導航服務中國都可以推進。其次，北斗衛星導航系統全球化之后，能夠與其它GNSS的導航系統實現兼容、互操作。這樣能夠使資源更好地利用，在推進衛星應有方面，能夠提供性能更好的服務。
《21世紀》：談到兼容、互操作，中美雙方簽署了《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》。怎么看這一事件的意義?
曹沖：兼容、互操作是全球衛星導航系統都希望實現的，這樣大家都能夠利用已有的衛星為用戶提供更好的服務。北斗與其他衛星導航系統達成兼容、互操作的協議的一個重要意義在于，北斗系統能夠與其他衛星導航系統平起平坐。實現兼容、互操作，從用戶的利益上看，用戶都希望能夠用同一個接收器把所有的衛星信號都接收，就像手機用戶在開機之后，一下子就能夠收到26或27顆衛星的信號，其中有GPS的，有格洛納斯的，也有北斗和伽利略的。
在全球化的競爭格局下，全球四大衛星導航系統更多地體現在互補，通過兼容、互操作，提高整體的利用水平。雖然從長遠來講，四大衛星導航系統存在競爭，但是競爭主要不是體現在系統方面，更多的是體現在應用實操方面。在衛星導航的應用上，我們國家擁有更多用戶。現在所有的智能手機里面都有衛星導航功能，在衛星系統實現兼容、互操作以后，手機的市場就已經有11億的用戶。如果再加上其他的應用，那到2020年，就可能有接近20億的用戶，北斗為用戶們創造更多的服務，有利于北斗走向全球。
《21世紀》：在“兼容”的原則下，北斗產業如何做出自己的特色、確立自己的優勢?
曹沖：要確立北斗的競爭優勢，首先在國內就要把北斗用好，能夠使大家都用上北斗。北斗的應用過程中會創造很多新的服務模式，這也使中國的服務做得更好。當巨大的國內市場能夠形成一定的競爭力，北斗產業才能逐步走向全世界。
北斗其中的一個發展方向就是跟其它的GNSS衛星系統兼容、互操作。這是北斗融入全球化的一個重要方面，我們原來也這樣做，今后也要堅持。**方面就是與通訊的融合，這是*關鍵的。與通訊融合*大的一個發展趨勢就是實現天基跟地基的結合，實現導航定位的集合。只有導航跟通訊結合得比較好，其它的融合才能很好地推進。
《21世紀》：2017年9月28日，《中華人民共和國衛星導航條例》初稿擬定。從國際經驗看，立法是衛星導航產業發展比較重要的基礎。具體到國內，你認為立法將給北斗企業、國內的衛星導航產業帶來何種變化?除了上述條例之外，除了法律法規這方面，北斗產業還缺什么?
曹沖：立法對產業發展的重要性主要體現在兩點：標準和法規。這兩點能夠使北斗產業沿著正規的道路發展，從法律上規范行業的行為。尤其是對于北斗產業的政策支持方面，都是與法律法規有關的。
北斗產業還缺什么?作為一個新事物，北斗需要經歷一個發展過程。一方面要做繼續普及的工作，讓更多的人，更重要的是讓普通的老百姓都能夠了解和認識北斗，這樣才能用好北斗。在建成高科技系統之后，我們國家逐漸將北斗系統從“中國北斗”變成“世界北斗”。這些工作是有必要的。對于北斗這樣的新事物，很多關心的人知道，但是很多原來不太了解的人還是有很多事情不清楚。究竟北斗是**還是民用，又利用在什么地方?對于這些問題，有些人還是沒有正確的認識。這就需要科學普及。另一方面，從產業的發展來講，人才是*需要的。人才是北斗產業一個比較大的缺口。我們現在都認識到培養人才的重要性，但是具體通過什么手段能夠在比較短的時間內培養專業的人才。
芯片產業前景可期
《21世紀》：物聯網、區塊鏈等技術發展，給北斗技術應用帶來什么機會?
曹沖：物聯網本身是一個大的概念，例如以車聯網為代表的智能網聯，他們具體的實現與時間、位置有關，而北斗解決的正是時間、位置問題。物聯網現在很熱，像共享單車，這些本身就是物聯網的一種形式。而物聯網的實現，例如對共享單車進行規范化管理，需要位置服務來支撐。
這也體現了北斗作為信息產業向智能信息產業升級換代的助推作用。物聯網的發展是以北斗提供的空間信息為基礎和推動。北斗系統能夠幫助推動整個新一代信息技術的集聚，*終推動智能信息產業的發展，使北斗系統的作用充分發揮。實際上，北斗對于高新技術的作用才剛開始發揮。由于北斗能夠實現數字化、網絡化和智能化追捕，提供這些高新技術所需要的時間、空間，然后進行一個自動化的推進。智能化的實現就體現在在正確的時間、正確的地點，做正確事情。所以從整體上，北斗推動智能產業的發展。而智能產業正是我們國家發展的新興產業中*重要的一個。
與新技術的結合，也會成為北斗在國際上的重要競爭優勢。在國外，目前還沒有將衛星導航技術提供時空信息的功能提高到像北斗這樣的高度，還只是圍繞定位導航的應用。但是我們已經將時間、空間的應用于其他產業，像物聯網、云計算、大數據和人工智能等結合起來。利用時間、空間作為一個架構，來規范一系列的新興產業領域，這樣就能夠利用這個總體架構帶動整體智能信息產業的發展。實際上北斗本身就是一個服務，我們通過北斗帶動整個體系服務的發展，為全世界、全中國服務。這也是今后十年、二十年北斗發展的主要道路。隨著北斗的不斷升級，也會帶動其他產業的融合發展。
《21世紀》：“缺芯少核”是中國制造業在很多細分領域存在的問題。北斗導航系統是我國獨立自主的導航系統，有核心科技。在具體的企業層面，你如何評價目前北斗芯片的行業狀況，如何評價北斗芯片產業的前景?
曹沖：十年前我們國家的衛星導航系統連芯片都沒有研發出來，**產品都要靠進口。現在北斗系統都有我們國產的芯片和高精度的天線，而且水平也不低。能夠自主生產好的芯片解決了我們衛星導航系統的一個大問題，也是一個根本性的提高。另外通過推廣北斗系統，在產業上發生很大的改變，例如現在車載系統的終端，以前是終端廠商請求汽車廠商應用北斗系統;現在反過來，汽車廠商也歡迎在汽車里安裝北斗系統的終端。因為北斗的產品也在不斷地進步，一些高精度的產業也在國際上有一定的競爭力。當然，北斗產業現在還面臨很多新的需求，市場希望能夠提供更好的產品，包括融合定位等。我相信再過幾年這些需求都會逐步解決。
北斗產業在未來肯定是會越來越興旺，雖然在發展過程面臨過各種困難，但我們還是滿懷信心地前進。而且，北斗產業的發展情況也越來越好。我相信，在2020年，我們國家的北斗產業的產值能夠達到4000億元的目標。到2020年，北斗系統在國內就有接近20億的用戶量，這樣幾乎每個人都能感覺到自己的手里就有北斗系統，大家真正感到國家的高科技就在身邊。
