DQZHAN訊：又是8艘訂單！中韓兩家船廠瓜分
在時隔六年之后，法國船東Socatra再次重返新造船市場，與中韓兩家船廠簽署了共計8艘50000載重噸MR型成品油船建造意向書。
據韓國媒體消息，業內消息人士稱，Socatra將在金陵船廠和STX海洋造船分別下單訂造2+2艘MR型成品油船。新船將采用國際海事組織（IMO）Tier III標準建造，預計在2019年交付，具體價格并未公布。
Socatra上一次下單訂船是在2011年。當時，Socatra曾在韓國SPP造船訂造了2艘MR型成品油船，每艘造價約為3850萬美元，定于2013年交付。然而，根據Socatra的官網數據，SPP造船僅交付了52000載重噸“Kirbora”號（建于2013年）。
目前，Socatra旗下船隊擁有13艘船舶，包括6艘MR1型成品油船、2艘MR2型成品油船、3艘沿海油船和2艘滾裝船。
如果這筆訂單得以正式簽署，這將是金陵船廠在今年獲得的第3份新船訂單。之前，摩納哥船東TransoceanMaritime曾訂造過2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，定于2018年年底或2019年年初交付。丹麥船東DFDS訂造了2艘滾裝船，價值1.5023億美元，將在2020年年初交付。據國際船舶網了解，金陵船廠目前手持訂單28艘，其中散貨船15艘，集裝箱船4艘，汽車運輸船3艘，滾裝船6艘。
對于STX造船而言，這有望成為其今年接獲的第4份新船訂單。此前，OceanGold Tankers曾在STX造船訂造了2+2艘50000載重噸成品油船，采用IMO Tier II標準建造，每艘造價約為3500萬美元，定于2019年交付。另外，STX造船還獲得了來自韓國國內船東Woolim Shipping和Sambong Corp的合計5艘11200載重噸成品油船訂單，將在2019年交付。
7月初，韓國首爾中央地方法院宣布結束對STX造船的法定管理程序。目前，STX造船正由韓國產業銀行管理。觀察人士稱，韓國法院允許STX造船結束法定管理，是因為韓國國內和國際航運公司的新船訂單。
STX造船目前專注于建造巴拿馬型油船和大靈便型油船。有消息稱，STX造船還與GoldenEnergy簽署了4艘MR型成品油船建造意向書，這筆交易將在獲得融資之后正式敲定。
克拉克森數據統計顯示，截止8月初，2017年成品油船（包含化學品油船）新簽訂單64艘，其中MR型成品油船32艘。
滬公網安備 31010102004818號
