DQZHAN訊：投資造船！韓國政府全力“資助”現代商船
在失去韓進海運后，現代商船已經成為韓國政府重建韓國航運業輝煌的希望，韓國政府已經決定投入巨資“資助”現代商船訂購20艘超大型集裝箱，目標成為全球第七或第八大集運公司，并*終打造一家全球級的大型海運公司。
2017年12月20日，韓國民主黨Lee Gae-ho議員提出的“關于成立韓國航運促進公司（Korea Maritime Promotion Corporation，KMPC）的法案”獲得立法司法委員會通過。成立KMPC的目的是幫助現代商船成為全球海運公司。
12月21日，韓國海洋漁業部（MOF）宣布，將盡快組建由7名成員組成的委員會，并由副部長領導，以便在2018年7月底之前推動成立KMPC法案通過。
2017年8月，韓國海洋漁業部宣布成立韓國航運促進公司（KMPC）的計劃，該公司將于2018年6月在釜山成立，資本5萬億韓元（約合46.2億美元）。海洋漁業部表示，韓國航運促進公司的成立是為了支持韓國航運業和造船業發展，使韓國成為航運和造船大國。
據國際船舶網了解，KMPC由韓國政府成立，初期資本3.1萬億（約合28.6億美元）韓元。韓國船舶海洋部門注資1萬億韓元，韓國海事保證保險部門注資5500億韓元，韓國政府注資1.55萬億韓元。其中韓國政府資助51%的股份，合計1.35萬億韓元（約合12.5億美元）的現貨，以及2000億韓元現金（約合1.8481億美元）。如有必要，KMPC將通過追加投資，將資本增加到5萬億韓元。
KMPC的任務是處理由于長期經濟衰退，以及韓進海運破產造成的韓國航運業重建所需的財政和產業政策支持任務。該公司還將承擔現有的海事金融支持項目，并提供船舶碼頭投資保障，二手船采購、轉租等金融支持服務。同時，該公司還將提供有關市場情況的信息，以支持航運服務交易，穩定推動航運公司管理項目，例如更換舊船，運營國家重要運輸系統以便在緊急情況下運輸貨物。
韓國海洋漁業部表示，KMPC推出之后，現代商船規模也將獲得增長。根據公司法，現代商船可以發行比KMPC初始資本高4倍的債券，預計可以發行12.4萬億韓元（約合114.6億美元）債券。
同時，現代商船預計將從2018年初起開始訂購超大型集裝箱船。KMPC和現代商船將共同注資超過3萬億韓元（約合27.7億美元）訂購20艘船，其中包括9艘20000TEU集裝箱船和11艘13000TEU集裝箱船，從而成為全球第七或第八大集運公司。
另一方面，KMPC也將加快支援速度，幫助重建韓國航運業。韓國海洋漁業部表示，即使是在委員會階段，現代商船也可以發出意向書，為新船訂單支付10%的定金。此前，韓國政府宣布，將向韓國開發銀行和韓國興業銀行發行1000億韓元的退款保證特別擔保。因此當現代商船出現財政危機時，退款保證特別擔保可以減輕其金融負擔。
自2016年6月實施自救計劃后，現代商船與全球多家船東達成了削減未完成租約租價協議。相應的，其所租賃的船舶租價將在2020年開始再次上漲。此外，現代商船與2M聯盟的戰略合作也將在2020年初結束。因此，現代商船正在尋求擴大規模，從而在航運市場中求生。由于現代商船需要兩年時間接收新造超大型集裝箱船，該公司預計將*遲在明年上半年訂造新船。
