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2018年散貨船市場或?qū)?*復(fù)蘇

DQZHAN訊:2018年散貨船市場或?qū)?*復(fù)蘇

BIMCO預(yù)測2018年散貨船運(yùn)力增幅1%左右,這是自1999年以來的*低增長速度,而市場需求或提高5%,2018年全年散貨船市場需求將超過供應(yīng)增長。這意味著散貨船船東終于有了喘息的機(jī)會,同時散貨船新造船市場和中國船廠也都將迎來“暖冬”。


2018年全年散貨船市場需求將超過供應(yīng)增長


BIMCO近日發(fā)布報告表示,由于散貨船船隊預(yù)計將以2019年預(yù)期的需求增長速度增長,因此未來散貨船市場發(fā)展重點必須以提高基本平衡為前提。


2017年中國大宗商品的進(jìn)口量特別是煤炭和鐵礦石的進(jìn)口量大幅增長。2017年下半年多家散貨船船東及運(yùn)營公司開始盈利。如果2018年實現(xiàn)類似的需求增長(如提高5%),那么散運(yùn)業(yè)將在明年有利可圖。


BIMCO指出,這是自2012年以來散運(yùn)業(yè)**達(dá)到行業(yè)平均水平。該機(jī)構(gòu)預(yù)測,2017年全年市場需求增長將達(dá)到5%,船隊運(yùn)力增長將達(dá)到3%,散運(yùn)市場基本面有所改善。


12月12日,好望角型散貨船運(yùn)費(fèi)突破30000美元大關(guān),創(chuàng)下四年新高。在2017年第三季度,各種類型的散貨船運(yùn)價均有所提升,市場上運(yùn)營的船舶在第三季度成功盈利。目前現(xiàn)貨市場上部署的散貨船租金已經(jīng)能夠覆蓋成本。


新加坡Lorentzen & Stemoco的董事總經(jīng)理Keith Denholm近日表示,干散貨航運(yùn)市場前景樂觀。他指出,散運(yùn)市場有一個穩(wěn)定增長的軌跡,鋼價飛漲,原料價格相對較低,中國缺乏上等焦煤和鐵礦石,進(jìn)口量將會繼續(xù)增長。大量此前閑置的船舶現(xiàn)在正在回歸市場。


同樣的在干散貨航運(yùn)市場領(lǐng)域,Caravel集團(tuán)**運(yùn)營官Angad Banga表示,市場基本面有所改善。Banga表示,煤炭和谷物運(yùn)輸顯著增長,中國的潛在需求強(qiáng)勁。


不過,BIMCO**航運(yùn)分析師Peter Sand同時強(qiáng)調(diào),控制船隊的增長水平和加速拆除過剩運(yùn)力是2018年市場復(fù)蘇的關(guān)鍵因素。2018年散貨船市場復(fù)蘇可能不會像2017年那么強(qiáng)勁,如果持續(xù)的復(fù)蘇沒有得到妥善處理,那么散運(yùn)公司將推遲至2019年才能獲得利潤。


然而,目前散貨船市場上拆船活動疲軟,散貨船船隊不斷增長,這可能會阻礙市場復(fù)蘇。由于2018年船隊增幅預(yù)計為1%左右,目前市場重點轉(zhuǎn)向保持減速航行。如果船舶平均航速明顯提高,那么市場復(fù)蘇將會放緩。他補(bǔ)充稱,隨著業(yè)務(wù)量季節(jié)性下滑,散運(yùn)業(yè)已進(jìn)行了一系列拆解活動,從而避免運(yùn)價長時間下滑。


2018年散貨船市場或?qū)?*復(fù)蘇


2018年散貨船市場或?qū)?*復(fù)蘇




散貨船船價上漲,新造船市場**啟動


散貨船市場逐步復(fù)蘇的同時,散貨船船價已經(jīng)開始上漲,而散貨船新造船市場已經(jīng)**啟動,新船訂單已經(jīng)大幅增長。


克拉克森*新數(shù)據(jù)顯示,11月份散貨船新船價格除靈便型散貨船新船價格持平10月外,其余各船型新船價格環(huán)比均有所上升,其中好望角型散貨船、巴拿馬型散貨船和大靈便型散貨船新船價格分別上升100萬美元、50萬美元和50萬美元至4400萬美元、2500萬美元和2400萬美元,靈便型散貨船新船價格為1975萬美元。


數(shù)據(jù)顯示,今年前11月散貨船新船訂單211艘,共計24118473載重噸;而2016年全年散貨船訂單僅55艘,14006437載重噸,同比大幅增長,其中近70%的散貨船訂單被中國船廠接獲。


船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar ACM和Intermodal的數(shù)據(jù)顯示,今年Ultramax型散貨船是訂單潮中*受歡迎的散貨船船型之一。Intermodal表示,今年前11月,Ultramax型散貨船新船訂單量相比去年同期幾乎增加了兩倍。Ultramax型散貨船訂單量的涌現(xiàn)同樣體現(xiàn)在船價方面,Ultramax型散貨船造價增幅超過了任何其他的散貨船船型造價,自今年1月以來增長了13%。截止11月,Ultramax型散貨船造價已經(jīng)達(dá)到約2500萬美元,而2016年平均價格為2280萬美元。


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