DQZHAN訊：西門子燃機斷供 但俄專家認為仍不是自主研發的時候
導讀：在西門子燃氣輪機被偷運到克里米亞被曝光后，西門子宣布停止對俄羅斯進行燃氣輪機供應，并終止相關服務。盡管如此，8月1日，俄羅斯相關專家仍認為，由于能源價格持續低迷和長期需求不足，俄羅斯從頭開始生產大功率的重型燃氣輪機是不可行的，持續改進土星的現有燃氣輪機產品才是正確的做法。
7月21日，西門子正式通知在俄羅斯的合作伙伴及合資公司，西門子將向俄羅斯境內進行燃氣輪機及相關產品服務的斷供。俄羅斯媒體TASS進行大量的專家調研后，8月1日公布了其結論，大部分專家都認為，能源價格將持續低迷，且俄羅斯對燃氣輪機長期需求不足，這些外部環境將不足以支撐俄羅斯進行重型燃氣輪機的自主研發。
專家們指出，*可行的方法還是使用本地化改良方案，通過改進俄羅斯土星公司的110兆瓦俄羅斯燃氣輪機來達到目標。
俄羅斯能源部副部長安德烈-切佐夫夫(Andrei Cherezov)則表示：“俄羅斯大容量燃氣輪機的需求長期將達53臺左右，到2035年，累計功率增長將達到24吉瓦，并且需要更換一些總運行時間超過30萬小時的燃氣輪機機組。這53臺燃氣輪機需要將構成一個重要的市場需求，沒有哪個國家需要增加如此多的燃氣輪機。”
不過，切佐夫夫也承認，這種需求仍不足以支撐重型燃氣輪機的自主研發和生產設施。
目前，俄羅斯國內主要的燃氣輪機生產商就是俄羅斯土星公司UEC-Saturn，該公司估計，到2030年，俄羅斯國內市場對土星GTD-110M型號燃氣輪機的需求達到80臺。該公司還表示，除了作為熱電聯產和老舊機組升級的發電市場外，天然氣管道上的機械驅動機組也有大量需求。
不過，GTD-110M型號燃氣輪機也有不少烏克蘭血統。在前蘇聯的工業架構設計中，發電和船用燃氣輪機主要是放在烏克蘭境內的“曙光”機械設計局和馬達西奇公司。而GTD-110燃氣輪機也是“曙光”機械設計局在1993年開始研制，土星公司參與制造大約70%的零件。因此在俄烏關系破裂后，土星公司推出了自己的GTD-110M型號燃氣輪機，該改進型燃機功率達到130兆瓦，效率達到了37.5%，但性能和排放方面距離西方的重型燃氣輪機還有不少差距。
此前，西門子曾把俄羅斯作為該公司燃機增長的重要市場，并在俄羅斯建立合資公司，生產重型燃機，但在俄羅斯把西門子原本為俄塔曼發電廠提供的4臺燃氣輪機偷運到克里米亞后，西門子宣布了中止能源設備供應。
俄羅斯工業控股公司**執行官Rotec Mikhail Lifshits表示，西門子公司的聲明中沒有什么戲劇性的內容。他認為：“燃氣輪機市場利潤豐厚，像意大利安薩爾多和日本三菱等公司仍會在俄羅斯做項目，西門子會發現它們處在一個微妙的局面中，如果它們準備丟失俄羅斯市場，它們的產品將會被迅速取代。”
但是他也同意，俄羅斯只有在燃氣輪機有長期明確需求的情況下，才有可能進行國內燃氣輪機的自主研發生產。
